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      文章作者:admin 更新時間:2022-08-02 08:30:08

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      標題:格拉段上的 “鐵人精神工匠”——我眼中的 於本蕃② 講述人:格爾木鐵路工務段段長王躍武

      來源:百度百家

      文章內容: 青海新聞網青海新聞客戶消息,如果我能用*個詞來形容於本波,我想那就是青藏鐵路格拉段的“鐵匠”.

      近13年來,於凡*直站在雪域之巔。從剛畢業的懵懂學生,到青藏鐵路凍土線路、橋梁設備維修的“土壤專家”,*個隻有中專學曆的人,通過自己後天的努力,成長為高原鐵路維修的專家和複合型管理人才,這是很多人無法想象的。他的成功是基於他的努力學習、毅力和對青藏鐵路的熱愛。

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      那是2018年11月中旬的*個晚上,持續的降雪和暴風雪襲擊了玉珠穆朗瑪峰和昆侖山地區。為了緊抓昆侖山永久地層路基變化,收集溫度變化和動態線路檢測數據,進行對比分析和及時整改,西藏本和旺昆線工人帶領5名工人和10名工人,於12日7時30分到青藏線K992-K996段,進行永久地層觀測和設備改造。當時,昆侖山外的氣溫已經降到零下30攝氏度,暴風雪夾著雪片,瘋狂的每*個集中到*線設備檢測和改造的工人身上,霜凍迅速在每個人的頭上,臉上凝結......

      到14時10分,風雪還在轟鳴。當於本元爬到*個觀察點時,由於攀爬動作太大太快,導致腦缺氧嚴重地落在路基上,丹增和工人們迅速繞了*圈,在奔元周圍形成了*道風牆。沒多努力,在本元醒來,休息了*會兒,翻了個頭,爬上去,高興地說:"我很好,也許餓了,或者深夜毛片免费视频開始吃吧!"就是這樣,大家圍在*起,在雪地裏吃午餐,然後繼續測試和翻新線路的下*部分。

      今年2月初,是春運高峰期設備維護*繁忙的關鍵時期,王琨站在冰凍期的管道更是越來越冷。我記得那天淩晨1點左右,在風雪中累了*天的工友們,早已拖著疲憊的身體入睡。*陣急促的電話鈴聲響起,通知k965—k975段管線被大雪掩埋,影響行車,需要立即上路處理險情。於本凡投懷送抱,迅速帶領搶險隊趕赴現場?

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